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乘车地址：西安北站///西安东站
西安北站乘车：万寿路客运站
西安东站乘坐地址：万寿北路76号三府湾客运站《离西安东站500米》
车发车时间：上午9:30，或者下午2:20
电话联系130——8895——7021
经过：西安 泰州
终点站泰州客运中心
发车时间：16：20
票价：面议
里程：全程高速直达
运行时间：【随车】小时
↑↑↑电话 预留铺位
途经：【长途问路】
终点站：泰州长途车站
发车时间：16：00
里程：全程高速
运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间
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9月22日上午，岳麓区副区长潘旺明来到岳麓区望城坡街道，组织召开湘江新区综合交通枢纽试前期工作调度会，集体讨论了望城坡街道湘江新区综合交通枢纽试前期工作与存在困难。交通枢纽建设投资公司、区综治办、区大队等相关部门负责人参加会议。会上，汽车西站负责人详细汇报了交通枢纽试前期工作情况，指出了试期间将面临的三大困难，他表示客运高架桥匝道口进站通道及周边道路的畅通难保持，枢纽站周边区域影响城市文明形象的、小摊小贩等“毒瘤”难，过境车辆招揽枢纽站周边客源现象难控制。随后，针对交通枢纽的情况与问题，各部门负责人进行了积极沟通和深入探讨，纷纷提出解决问题的办法和建议，以保证10月1日试的通畅、和顺利。湘江新区综合交通枢纽客运站计划在10月20日正式营业，目前，车站站务设施设备的采购已全部完成，其中16台生产用电脑、26台自助售票机、1300多套候车室座椅、29台检票闸机、7台三品检查仪等已陆续进场安装调试。站务、联网售票等均已完成升级，预计本月28日全部完成安装。潘旺明对枢纽站试前期的工作表示高度肯定，他指出，交通枢纽是关系千万百姓出行的民生工程，各区直部门必须高度，统一思想，积极做好试期间的配合、对接和沟通工作，确保试期间的治安秩序、交通管控有序畅通。
131225742015-09-1007:31:13.0王晶丁超西安纺织城客运站打造城市新型交通枢纽站客运站纺织城小酒窝客运城市轻轨150426时事顾柠语/enpproperty-->
9月9日下午，“‘一带一路’上的陕西”媒体采访团来到了位于西安东部的新型交通枢纽站——西安纺织城客运站。作为陕西“一带一路”上重点打造的综合交通枢纽，纺织城客运站2013年10月开始。经过两年多的客流导入和硬件基础建设，纺织城客运站已经建成了西北地区大的集地铁、公交、城际列车、出租、长途客运及配套商贸六位一体的立体化综合交通枢纽站。
交通枢纽：城市出行节点
纺织城客运站东临沪陕、西蓝高速香王入口，北接连霍、西临高速灞桥入口，西连东三环线，交通四通八达。地铁1号线从纺织城始发至西咸新区，贯通线城市东西主干道，应经投入建设的现实条城市轻轨从纺织城始发至临潼旅游景区。这些让纺织城客运站在融汇城市地铁、轻轨交通、道路客运的同时，还是一座集公交、出租、地铁为一体的综合通枢纽。作为西安城东融汇省内和省外的交通枢纽，在实现地铁公交和城际客车的零换乘之后，纺织城客运站已经逐步成为陕西乃至建设“公交都市”的先行者。
服务枢纽：旅客归家节点
零换乘的硬件设施很快让纺织城客运站的客源流量快速。如何更好地为市民和旅客做好服务就成为客运站要重点建设的工程。在纺织城客运站副站长桑凤看来，作为新型的交通枢纽站，纺织城客运站已经逐步形成了以“支愿服务”、“爱心”以及“便民服务”等三位一体的服务枢纽理念。
在采访中，在便民服务台上发现了大量的赠票信息和来自旅客的感谢信息。据了解，南昌昌南汽车客运站于2006年正式竣工启用，位于江西省南昌市迎宾大道。据了解，昌南客运站的建设投资亿元，被作为南昌客运“五站一中心”的南站来重点打造。然而由于客运市场不成熟，地理位置偏等原因，本应人头攒动的客运站却格外冷清。▲昌南客运站外观依然很新。晨报罗广图市民反映：到昌南客运站不太方便“昌南客运站不太方便，每次做公交都要转车，在路上的时间浪费太多了。”家住南昌的周先生告诉，自己住在南昌市高新区，由于高新区没有直达昌南客运站的公交车，所以每次都要转一次公交车才能到达昌南客运站。“转乘公交本来就耗费时间，加上堵车，所以去一趟昌南客运站一般都需要一个小时左右的时间。”周先生表示，昌南客运站作为南昌市重点打造的大型客运站，交通如此不便确实是一个很大的问题。“现在昌南客运站的人越来越少了，这么大的一个客运站就这样闲置在那里真是太可惜了。”现场：昌南客运站门庭冷落南宁东站旁的凤岭综合客运枢纽将于明年10月前投入使用（效果图）昨日，位于南宁东站旁的南宁凤岭综合客运枢纽站已经完成基础垫层全部浇筑，工人正在基坑中忙碌施工。该项目设计为一级客运站，是一个以公路客运与公交、出租、社会车辆蓄车为核心的复合型城市交通综项目。按照计划，该客运枢纽站将在2018年10月前开门迎客。在东站旁建一级客运站随着南宁进入高铁时代，南宁东站日益成为市民出行的一个关键客运站场。但由于东站旁没有客运站，不少需要转乘的乘客在到达火车东站后，得乘车前往其他客运站。这也让高峰期东站旅客疏散成为一个难题。南宁凤岭综合客运枢纽站建成后，将与高铁、地铁实现无缝换乘，乘客出行更便利。据介绍，该项目位于东站南广场东侧、凤岭北路北侧，是南宁东站综合客运枢纽重要组成部分。项目设计为一级客运站，是以公路客运与公交、出租、社会车辆蓄车为核心的复合型城市交通综项目。项目主要建设内容包括长途客运站，为东站与长途客运站服务的公交、出租车、社会车蓄车场及配套办公等建设内容。主要功能为分担火车东站铁路客流和青秀片区公路客流，集、疏、运周边县、乡镇铁路长途出行旅客，并承担一部分旅游集散功能。拟明年10月前开门迎客4月18日下午，在凤岭综合客运枢纽站施工现场看到，施工人员正忙着在基坑中施工建设。施工现场东站南广场，可以预见建成后与高铁、地铁之间的换乘将非常便利。据介绍，该项目于2016年底完成后即刻督促施工单位进场施工。截至目前已完成土方运量8万立方米，基础垫层全部浇筑完毕。项目按照自治区要求，定于2018年10月前完工投入使用。长途客运站是南宁凤岭综合客运枢纽站重要组成部分，拟建为一级客运站。设计年均日发送旅客3万人次，高峰能发送8万至10万客流，将有通达区内外班线。“整个客运站分为地下二层、地面三层。”南宁交投集团项目部经理谢健介绍，为适应整个东站枢纽的立体交通，该客运站也是立体化设计。完善综合交通运输枢纽南宁市交通运输局副局长介绍说，未来5年，南宁将加快完善综合交通基础设施网络，加快综合交通运输供给能力和服务品质，构建面向东盟、联动珠三角、沟通中南西南地区、引领北部湾城市群的区域性综合交通枢纽城市。


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